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旺報【特派記者陳曼儂、梁雅雯╱山東濰坊報導】

大陸國台辦主任張志軍8月31日重申「一中就是一中」,兩岸長期存在的政治分歧問題,沒有九二共識,就會影響兩岸關係的氣氛,以及大陸民眾去台灣的積極性;旺旺集團副董事長胡志強則期許兩岸關係不要因政治情況,而像「潮水退潮」,期盼大家努力,趁此開拓兩岸新局。

第22屆魯台經貿洽談會9月1日正式啟動,前一晚台灣企業家先與山東省長郭樹清、國台辦主任張志軍等官員座談,座談會全程對媒體開放,不少企業家也是國民黨黨員,現場氣氛和諧,但也對520後民進黨執政的兩岸「冷對抗」情勢感到憂心。而張志軍則對兩岸長期存在的政治分歧,會後接受媒體採訪時,再做上述立場重申。

相互尊重 平等對話

張志軍說,先前跟台灣學子提到,兩岸同屬一中,「一中就是一中」,不可能是「兩個中國」、「一中一台」;而「九二共識」之所以重要,就是因為它界定了兩岸關係的根本性質,十分重要,兩岸間長期存在一些政治分歧,但陸方態度是一貫的,不應該一代一代傳下去,應該透過兩岸相互尊重、平等對話,商討如何解決這些分歧。

胡志強表示,他這趟山東行走了很多地方,發現很多領域適合兩岸產業交流,希望兩岸的關係,不要因為政治情況而有所改變,不能像潮水退潮一般,越是這個時候,反而要更努力,以民間力量來推動台海新局。

兩岸氛圍影響陸客

前經濟部長、電電公會顧問尹啟銘表示,2008年開始兩岸產業合作交流,讓兩岸都受惠互利,所以一定要加強,現在的政治情勢下,要臺北市內湖區SM道具靠民間及聯盟的方式來推動,而不是一家一家的單打獨鬥,希望打造平台來作上中下游產業鏈,促進合作,像是新能源車輛、智慧建築物聯網、長期照護等三個大領域,希望能成為兩岸產業合作的下一個亮點。

業者希望能扮演兩岸的橋樑,就是因為當前兩岸關係陷入官方的冷對抗態勢,張志軍在會後受訪時表示,520以來,陸客去台灣旅遊興趣下降、人數下跌,「什麼原因大家都清楚」,因為沒有九二共識,自然會對兩岸關係的氣氛產生影響。

桃園國際機場今年6月至今發生九起「出包」事件,被批簡直像是落後國家等有辱國門的事件。消基會今天召開記者會說,我國機場服務費名不符實,一半分配給觀光發展基金,真正用在支應機場服務與設施只有一半,政府應儘速修法,將其改為與實際性質更為相應的名詞。

消基會董事長陸雲指出,近年出國旅行人數攀升,機場服務費自2014年5月從新台幣300元,調高到500元,桃園機場收入大增,光在機場服務費項目上,就從2014年的約19億元的收入,來到2015年的約33.8億元,今年更預估將有39億元的進帳,占整體桃園機場收益近四成。

不過,桃園機場收入不斷創高,卻有天花板管線爆裂、屎尿噴灑行李轉盤等,陸雲表示,但服務水準卻跌至谷底,令人不禁質疑,桃園機場到底把消費者繳交的機場服務費用於何處?

消基會的調查還發現,日本、澳門、香港等地的機場服務費,皆用在機場服務設施的維護或硬體建設,名目清晰,只有台灣的機場服務費一分為二,作為「機場建設」、又供「發展觀光產業」發展經費之用,具雙重用途。

陸雲指出,民眾每次出境隨機票繳交500元機場服務費,相較於鄰近國家或地區的收費,例如新加坡樟宜機場、北京首都機場都超過800元,日本成田機場、韓國仁川機場則收取700多元,台灣的桃園機場服務費雖然相對便宜;但台灣低價策略,主要是為刺激觀光人潮,帶動旅遊產業,但桃園機場的服務品質卻每況愈下。

台灣桃園機場的機場服務費一半做為觀光局的觀光發展基金,另一半則進了桃園機場公司的口袋,但觀光局與桃園機場卻從未交代資金用途的細節,讓消費者的錢既繳得名不符實,也不明不白。

消基會呼籲,交通部與財政部,應加強監督桃園機場公司對於機場服務費的運用執行狀況。

桃園機場公司表示,機場服務費主要用於各機場的服務和設施強化,且費用不只用在桃園機場,經費還要支援其他機場,去年5月以前觀光占六成、強化機場相關設新北市汐止區按摩棒施四成,去年提高強化機場設施的比例為五成。

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